Autoridad Portuaria de Pasajes, Gobierno Vasco y Diputación de Gipuzkoa acuerdan restaurar la draga Jaizkibel (NP APP mar 16.02.10)

- Construida en los Astilleros Euskalduna de Bilbao, prestó servicio durante medio siglo en el puerto pasaitarra, hasta su retirada en 1984.

- La restauración costará más de cuatrocientos mil euros, la mitad de los cuales serán aportados por la APP y el resto, por la institución autonómica y la foral a partes iguales.

- La nave se encuentra en el astillero de Ondartxo, de Pasai San Pedro y una vez restaurada, podrá ser visitada por el público.


Pasaia, 16 de febrero de 2010, martes.- La Autoridad Portuaria de Pasajes, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Gipuzkoa, han alcanzado un acuerdo para acometer la restauración de la draga Jaizkibel, que durante más de medio siglo prestó sus servicios en el puerto pasaitarra hasta su retirada en 1984. Así se ha dado a conocer esta mañana en rueda de prensa ofrecida, en la sede de la APP, por su presidente, Miguel Buen, el Viceconsejero de Cultura del GV, Antonio Rivera y la Diputada de Cultura y Euskera de la DFG, Maria Jesús Aranburu.

En ella, se ha informado de que estas dos últimas instituciones tienen el compromiso de aportar, a partes iguales, la mitad del coste total de los trabajos de restauración, a razón de cien mil euros cada uno. La Autoridad Portuaria se hará cargo de otros doscientos mil, a los que hay que añadir otros veintiocho mil que cuesta restaurar el carro utilizado para la botadura de buques desde el Astillero de Ondartxo, en Pasai San Pedro; astillero que durante muchos años perteneció a la empresa Azkorreta y que la APP a concesionado a la Diputación para que ésta instale allí el Centro de Conservación de Patrimonio Naval. Sumadas todas las partidas mencionadas, se llega a un total de 428.000 euros. Es en Ondartxo, precisamente, donde se encuentra la embarcación y el lugar donde se llevará a cabo la restauración.

UNA DRAGA “DE ROSARIO”

La Jaizkibel fue construida en los astilleros Euskalduna de Bilbao – donde tuvo lugar su botadura el tres de noviembre de 1933 – para acometer los trabajos de dragado en el Puerto de Pasaia. Se trata de una draga modelo rosario de 60 m de eslora y es actualmente, uno de los pocos testimonios de patrimonio marítimo portuario que han sobrevivido al desguace. Este tipo dragas se llama “de rosario” porque están provistas de un rosario o escala que soporta una cadena sin fin portadora de cangilones que excavan los fondos a la vez que extraen los sólidos excavados. Estos se vierten en canaletas-vertederas trasversales que descargan en gánguiles arrimados a la draga. Los cangilones son cazoletas de acero provistas de agujeros para eliminar el agua y de un borde al que se le puede suplementar con dientes o uñas de acero cuando el terreno es muy duro.

El movimiento del rosario se transmite por medio de una rueda motora situada en el extremo superior de la escala; en el extremo inferior, una rueda guiadora sirve de apoyo del extremo de trabajo del rosario que puede elevarse o descender según la profundidad a la que haya que dragar. El casco es una plataforma de gran estabilidad, con planta en forma de “U”, dejando a proa la apertura para la colocación del rosario y a popa, el puente y la maquinaria de propulsión. El fondeo de la draga se hace hacia proa, o sea, hacia el lugar de ataque, dirección en la que se tiende la cadena de trabajo mediante un cabrestante.

En 1992, fue declarada Bien de Interés Cultural con categoría de monumento por la Junta de Patrimonio del Gobierno Vasco, a propuesta del Untzi Museoa (Museo Naval) de la Diputación Foral de Gipuzkoa, ubicado en Donostia-San Sebastián, quien contó con el apoyo manifiesto de la AVPIOP (Asociación Vasca del Patrimonio Industrial y la Obra Pública). Así se evitó su subasta y desguace que eran la primera intención de la Junta del Puerto, entidad antecesora de la actual Autoridad Portuaria. Ahí comenzó un largo contencioso entre esta entidad y el Gobierno Vasco, cuyas razones fueron aceptadas en sucesivas sentencias de distintos tribunales.


ACUERDO SATISFACTORIO

Con el acuerdo ahora alcanzado, se cierra satisfactoriamente un proceso que ha durado casi dos décadas. Ése fue el sentir que de manera unánime mostraron los tres representantes institucionales que han ofrecido la rueda de prensa.

Miguel Buen se ha felicitado de que “por fin hayamos podido dar entre todos fin a un desencuentro demasiado largo. La buena voluntad de todas las partes nos ha llevado a que podamos restaurar, en la medida de lo posible, la vieja draga Jaizkibel, que durante más de medio siglo formó parte del paisaje cotidiano de la vida portuaria, aunque ahora vaya a cumplir otros 25 en los que no se ha sabido muy bien qué hacer con ella. Es el momento de que termine, de una vez, su proceso de deterioro y pasemos al de su recuperación, para que vuelva a integrarse en ese paisaje portuario como símbolo de una época y a disposición del gran público que podrá conocerla una vez concluya la restauración”.

Antonio Rivera, Viceconsejero de Cultura del GV, ha señalado que “un país como éste, que tanto debe a la industria, no puede ser tan reacio a mostrar cierto reconocimiento por aquellos instrumentos que le han servido o que ha utilizado para producir riqueza. Un claro ejemplo es éste que nos trae hoy aquí. Esta draga cumplió su misión y se salvó a punto de ser subastada. El inexorable paso del tiempo la ha maltratado, pero ahora, gracias al esfuerzo de las instituciones, vuelve a salvarse y a recuperar su esplendor de antaño, al menos en parte. En una sociedad tan pragmática y utilitarista es bueno que haya excepciones.”

Por su parte, la Diputada Foral de Cultura y Euskera, Maria Jesus Aranburu, ha subrayado el orgullo de llegar a este momento de acuerdo para recuperar una de nuestras joyas del patrimonio industrial, que éste es, a su juicio, “una maravillosa herencia que debemos conservar y poner en valor para el disfrute del conjunto de la sociedad y de todos aquellos que nos visitan”. Ha añadido además que durante todos estos años la Diputación ha defendido firmemente la restauración de la Draga Jaizkibel y que gracias al acuerdo alcanzado con el Gobierno Vasco y la Autoridad Portuaria de Pasajes el compromiso de la Diputación con esa parte de nuestro patrimonio se ha visto completado.